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     今年，沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)堪憂，北方各發(fā)煤港口空泊現(xiàn)象常態(tài)化，吞吐量下滑；煤價(jià)和海運(yùn)費(fèi)持續(xù)低位徘徊。根據(jù)中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)監(jiān)測(cè)：進(jìn)入十一月份，上旬，受電廠日耗增加帶動(dòng)，下游采購(gòu)積極性略有恢復(fù)。

　　今年，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，工業(yè)用電不振，火電、鋼材、水泥等行業(yè)需求下降；水電、風(fēng)電、核電等清潔能源高速發(fā)展，致使煤炭需求大幅減少；西南地區(qū)降水量豐沛，新投水電廠發(fā)揮作用，水電運(yùn)行情況較好；受水電以及特高壓輸電的影響，沿海地區(qū)火電機(jī)組負(fù)荷偏低，耗煤量大降；煤價(jià)倒掛之下，大部分發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)煤炭賠錢，經(jīng)營(yíng)困難，發(fā)運(yùn)積極性較低，銷售數(shù)量減少；受煤炭市場(chǎng)供、需雙低影響，鐵路和港口煤炭發(fā)運(yùn)量下降。

　　煤炭市場(chǎng)形勢(shì)運(yùn)行不樂觀。據(jù)中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，全國(guó)煤炭產(chǎn)量同比下降3.6%；全國(guó)火電發(fā)電量同比下降2.6%，水電發(fā)電量同比增長(zhǎng)3.4%；全國(guó)火電發(fā)電量同比下降，而水電發(fā)電量同比增長(zhǎng)，火電設(shè)備平均利用小時(shí)同比大幅減少，電廠用電負(fù)荷保持低位。

　　在市場(chǎng)需求低迷，煤價(jià)持續(xù)下跌的形勢(shì)下，客戶經(jīng)營(yíng)困難，非?？粗匚锪鞒杀?；在港口運(yùn)能高于下游需求的情況下，很多客戶對(duì)港口服務(wù)提出更高的要求。北方港口積極適應(yīng)市場(chǎng)變化，不斷提高運(yùn)輸能力，而下游煤炭需求卻越來(lái)越少。針對(duì)日益縮小的用戶群和有限的市場(chǎng)，各運(yùn)煤港口不斷翻新服務(wù)手段，出臺(tái)新的服務(wù)措施，全力爭(zhēng)取客戶支持和合作。

　　今年以來(lái)，唐山港口群中的曹妃甸港煤炭運(yùn)量大幅減少，京唐港和國(guó)投京唐港吞吐量比較穩(wěn)定，但形勢(shì)也不樂觀。唐山三港加強(qiáng)與鐵路部門的緊密聯(lián)系，共同開拓用戶市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)調(diào)研：7月份，遷曹線對(duì)應(yīng)的唐港鐵路公司出臺(tái)了優(yōu)惠政策，制定“量?jī)r(jià)互保”協(xié)議。協(xié)議約定遷曹線對(duì)應(yīng)的唐山各港口如完成協(xié)議運(yùn)量，將對(duì)其客戶在年底進(jìn)行一定數(shù)量的運(yùn)費(fèi)返還獎(jiǎng)勵(lì)，且港方也積極配合，國(guó)投曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港陸續(xù)出臺(tái)政策，包括：延長(zhǎng)免費(fèi)堆存期、適度降低港口包干費(fèi)、達(dá)到約定量港雜費(fèi)優(yōu)惠返還等，促使綜合物流成本下降，運(yùn)輸費(fèi)用上已經(jīng)接近秦皇島港。而秦港也沒有消極等待，積極采取對(duì)策，出臺(tái)政策降低堆存費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)吸引客戶。目前，北方港口同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，價(jià)格戰(zhàn)就此拉開序幕。環(huán)渤海港口同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，各港繼續(xù)加大營(yíng)銷力度，不斷出臺(tái)優(yōu)惠政策，推出各種符合用戶需要的個(gè)性化服務(wù)，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，吸引客戶。

　　從煤炭市場(chǎng)需求來(lái)看，形勢(shì)并不樂觀。一是十月份需求平淡，六大電廠耗煤處于50萬(wàn)噸以下水平；進(jìn)入十一月份，沿海六大電廠日耗水平勉強(qiáng)達(dá)到56萬(wàn)噸，但較去年仍小幅回落。其次，沿海電廠庫(kù)存較高，可用天數(shù)保持在22天左右，造成采購(gòu)不積極。三是大秦線維修期間，各大發(fā)煤企業(yè)出臺(tái)優(yōu)惠政策，降價(jià)促銷，造成用戶觀望氛圍濃厚。四是惡劣氣候增多，港口頻繁封、限航，造成港口煤炭發(fā)運(yùn)受阻。

　　后一個(gè)半月時(shí)間里，港口運(yùn)輸形勢(shì)喜憂參半。喜的是采暖季節(jié)到來(lái)，電廠日耗增加；憂的是經(jīng)濟(jì)大環(huán)境仍會(huì)影響用煤量。今年11月中旬到12月份，雖然取暖季節(jié)到來(lái)，北方地區(qū)用煤量大幅增加，華東地區(qū)和山東、遼寧等地居民用電量也將有所增加，煤炭采購(gòu)數(shù)量將有所增加。同時(shí)，西南地區(qū)水電也將進(jìn)入枯水期，“西電東送”量減少，沿海地區(qū)火電廠負(fù)荷提高。但是，市場(chǎng)也有不利的一面，我國(guó)整體電力需求不足，工業(yè)用電不振；今冬即使出現(xiàn)需求走好，也主要依賴于民用電的增加，難以持久；因此，今年后一個(gè)半月，沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)將較淡季時(shí)有所轉(zhuǎn)好，但煤炭市場(chǎng)供大于求格局難改。

來(lái)源：中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)