5月28日（星期四）上晝夜秦港煤炭進(jìn)出作業(yè)走勢出現(xiàn)背離，其中鐵路調(diào)進(jìn)量回落至71萬噸附近，而裝船發(fā)運(yùn)量則上揚(yáng)年內(nèi)高位至83.2萬噸，使得港存掉頭下滑至617萬噸，較昨日減少12萬噸。目前，港口成交主要集中在大戶的暢銷煤種上，而中小散戶多數(shù)煤種成交情況依然較差，反映出低價仍對中小散戶保持著較強(qiáng)的擠出效應(yīng)。截至今晨，秦港錨地待裝船舶40艘，其中已辦手續(xù)船14艘，下游采購拉運(yùn)依然較為活躍。
周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸形勢略有好轉(zhuǎn)，其中鐵路調(diào)進(jìn)量回升至9萬噸以上，而船舶調(diào)出量則向上走高至22萬噸，拉動庫存進(jìn)一步下探至434萬噸，創(chuàng)近一年以來最低存煤水平。當(dāng)前，曹妃甸港錨地船僅有2艘，且均未辦手續(xù)，港口裝船發(fā)運(yùn)形勢仍較為嚴(yán)峻。京唐港區(qū)庫存未能向下跌破600萬噸大關(guān)，反彈12萬噸至619萬噸，并結(jié)束了連續(xù)8天的快速回落態(tài)勢。
煤耗方面，沿海六大電力集團(tuán)合計電煤庫存窄幅震蕩于1190萬噸附近，而合計耗煤量則再度下滑至不足59萬噸，存煤可用天數(shù)重回20天以上。綜合來看，5月份下游電力集團(tuán)耗煤量并未出現(xiàn)明顯變動、整體維持平穩(wěn)，但由于庫存降至近幾年低位，加之迎峰度夏煤耗回升預(yù)期，下游采購拉運(yùn)活動才逐漸趨于活躍。因此，在需求未能出現(xiàn)顯著回升的背景下，預(yù)計下游補(bǔ)庫需求難以持續(xù)大幅釋放。
最新一期的環(huán)渤海
動力煤價格指數(shù)在連續(xù)下跌19周后止跌企穩(wěn)，部分低卡低硫優(yōu)質(zhì)煤價格更是出現(xiàn)小幅反彈，表明近期沿海煤炭市場有所轉(zhuǎn)暖。然而，在水電、核電等清潔電力不斷擠占火電市場份額、煤炭進(jìn)口量維持一定規(guī)模、供給或?qū)⒃俣确磸椀壤找蛩氐挠绊懴?，沿海煤炭市場承壓依然較大，短期內(nèi)煤價仍難快速大幅反彈。
來源：秦皇島煤炭網(wǎng)
掃一掃添加我們微信訂閱號 
掃一掃添加我們微信服務(wù)號 