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　 近日，交通事故調(diào)查委員會(huì)公布了一起海員死亡事故。 “Mount Hikurangi”散貨船上的海員在甲板上進(jìn)行系固作業(yè)時(shí)，不慎從甲板跌落到海里，造成死亡。

　　一、事故的發(fā)生

　　2016年2月27日， “Mount Hikurangi”散貨船散貨船在Tauranga港口完成原木裝載。

　　一個(gè)甲板部實(shí)習(xí)生在距離船舶主甲板8米高的地方作業(yè)，當(dāng)時(shí)他離碼頭邊緣有10米，距水面有12米。當(dāng)時(shí)他并沒有帶防止墜落的安全帶。

　　該實(shí)習(xí)生向吊車操作員發(fā)手勢信號(hào)，表明他需要吊車移動(dòng)位置，他準(zhǔn)把綁扎索放到吊鉤上，船上攝像機(jī)記錄表明，他站在貨物的邊緣左手握住一根立柱來保證安全，當(dāng)他彎下腰把綁扎索放到吊鉤上時(shí)，他的左手從立柱上松開了，用兩只手來進(jìn)行操作，從攝像記錄表明，他看起來把綁扎索放到吊鉤上很困難，幾秒之后，他失去了平衡掉到了海里。他的尸體幾個(gè)小時(shí)后被潛水員發(fā)現(xiàn)了。

　　無法確定是什么原因造成該實(shí)習(xí)生失去平衡并掉到海里。船上攝像頭表明，在該實(shí)習(xí)生給吊車操作員發(fā)出信號(hào)前，主吊鉤正在搖晃，并向上運(yùn)動(dòng)。很有可能是吊索碰到他的身體或者衣服，也可能他就是自己失去平衡掉到海里的。

　　二、發(fā)現(xiàn)的問題

　　盡管公司要求從事這種作業(yè)時(shí)要佩戴安全帶，但是該實(shí)習(xí)生在作業(yè)時(shí)未這樣做。

　　交通事故調(diào)查委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，散貨船 “Mount Hikurangi”上從事原木操作綁扎的船員，總是不按照公司的程序規(guī)定，佩戴安全帶。

　　委員會(huì)還發(fā)現(xiàn)，在這條貨船上沒有形成有效的安全文化。

　　該公司的經(jīng)營人總是忽視交通事故調(diào)查委員會(huì)提出的建議。

　　三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

　　(一)在從事高空作業(yè)時(shí)，所有船員必須佩戴安全帶。

　　(二)必須在船上建立和實(shí)施安全管理文化。

來源：中國海事服務(wù)網(wǎng)