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　    繼《小貨代的大煩惱》后，再次研討中小型貨代企業(yè)遭遇的現(xiàn)實(shí)難題。這次《航運(yùn)交易公報(bào)》記者把眼光投射到貨代企業(yè)的人員流失上

　　記者從3月開(kāi)始以觀察員的身份對(duì)上海市內(nèi)數(shù)十家貨代企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，其中員工數(shù)量在50人以下的微小型和中型貨代企業(yè)占調(diào)查樣本總量的83.87%。截至發(fā)稿，這些貨代企業(yè)的人員流失比例達(dá)9.29%，如果以年為單位計(jì)算，該比例為13.94%，且企業(yè)規(guī)模越小，流動(dòng)比例越大。更為極端的案例是一家6人規(guī)模的小型貨代企業(yè)上半年有3人離職。值得注意的是，記者采樣期為3—11月（未包含春節(jié)前眾多“撈完年終獎(jiǎng)走人”的案例），因此，13.94%的年流失率還未能完全反映中小貨代企業(yè)人員流失問(wèn)題的嚴(yán)重性。

　　員工流失比例增高，將造成企業(yè)用人成本高企，更加棘手的是，企業(yè)經(jīng)理在用人市場(chǎng)將面對(duì)更多的“90后”甚至“95后”這樣的新生代——他們的心智更活潑、心態(tài)更活躍、心思更活氛……經(jīng)理們，你們準(zhǔn)備好了嗎？

　　經(jīng)理，我想對(duì)你說(shuō)……

　　小J，女，1992年生，上海工商外國(guó)語(yǔ)職業(yè)學(xué)院2015屆外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，去年8月開(kāi)始從事貨代工作，就職于一家10人左右的小型貨代企業(yè)，擔(dān)任商務(wù)專(zhuān)員。小J分別于去年年底和今年2月產(chǎn)生過(guò)離職念頭，并于7月份“成功”離職，跳槽至一家以操作項(xiàng)目貨物流為主的小型貨代企業(yè)。對(duì)小J而言，第一份工作的生命周期大約就一年光景，她的職業(yè)軌跡也較具典型性。

　　小J向記者表示，自己是從安徽到上海“投親靠友”學(xué)習(xí)和工作，雖然4000元出頭的月薪確實(shí)不高，但由于沒(méi)有房租等壓力，而且之前工作的主要精力也放在摸索和學(xué)習(xí)行業(yè)門(mén)道上，所以收入并不是離職的主要原因。

　　小J認(rèn)為：目前大學(xué)畢業(yè)生面對(duì)紛亂的社會(huì)環(huán)境和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，相對(duì)而言還是比較清楚各自的定位，一些與她同齡的同事都比較自覺(jué)地服從企業(yè)的“彈性工作制”——主動(dòng)加班以應(yīng)對(duì)短時(shí)出現(xiàn)的大單量。

　　當(dāng)被追問(wèn)究竟為何離職，小J表示，關(guān)鍵覺(jué)得原單位已沒(méi)什么東西好學(xué)了。入職時(shí)，從事的是一線(xiàn)的操作兼單證，最初5個(gè)月里每天做的都是訂艙、配箱、與報(bào)關(guān)的協(xié)調(diào)、聯(lián)系車(chē)隊(duì)和工廠(chǎng)等事務(wù)工作，還要給其他同事打打下手。“其實(shí)整個(gè)流程從上手到熟悉大概只要3個(gè)月（至少我這么認(rèn)為），所以去年年底時(shí)，我提出了更換崗位以便接觸到更多層面事務(wù)的請(qǐng)求。經(jīng)理在認(rèn)可我前一階段工作的基礎(chǔ)上，建議我從事貨代商務(wù)以便進(jìn)一步轉(zhuǎn)型到行內(nèi)‘金字塔尖’的貨代銷(xiāo)售職位。”

　　小J去年年底在原單位從操作兼單證正式轉(zhuǎn)型為貨代商務(wù)，負(fù)責(zé)為銷(xiāo)售人員提供參考報(bào)價(jià)、聯(lián)系和維護(hù)包括航運(yùn)企業(yè)在內(nèi)的服務(wù)供應(yīng)商。聽(tīng)上去似乎“高大上”多了，但小J卻認(rèn)為這段經(jīng)歷苦不堪言：“銷(xiāo)售人員經(jīng)常抱怨提供的參考報(bào)價(jià)‘不給力’，跳過(guò)我去直接詢(xún)價(jià)，自己完全沒(méi)有成就感；手頭的供應(yīng)商經(jīng)常提出諸如增加提箱費(fèi)等讓企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本陡增的要求，如果無(wú)法擺平，經(jīng)理會(huì)認(rèn)為自己沒(méi)能力。”然而，跳槽后的小J又發(fā)現(xiàn)，東山有虎，西山亦然。此刻，小J的眼神中流露出來(lái)的只有迷惘……

　　員工，請(qǐng)你聽(tīng)我說(shuō)……

　　記者聯(lián)系到了小J原單位的Z經(jīng)理，得到的也是一聲嘆息：“企業(yè)越來(lái)越難留住人，哪怕在領(lǐng)導(dǎo)眼里值得重點(diǎn)培養(yǎng)的年輕人，他們也總希望企業(yè)能?chē)@他們轉(zhuǎn)。”

　　Z經(jīng)理向記者表示：“作為一家10人規(guī)模的小型貨代企業(yè)，平均每月刨除非用人成本，能分享的利潤(rùn)額也就約11萬(wàn)元，這絕對(duì)是不多的一筆錢(qián)——因?yàn)檫€要考慮銷(xiāo)售人員的提成，這已經(jīng)成為企業(yè)用人成本的大頭。像我們這樣體量的貨代企業(yè)，本也不指望優(yōu)秀的年輕人能干多久，一方面的確是粥少僧多；另一方面我們也希望年輕人在學(xué)有所成后能在更廣闊的天地中有所斬獲。特別重要的一點(diǎn)是，企業(yè)不可能一步登天地提拔年輕人去做銷(xiāo)售，因?yàn)樗麄兊拇嬖谂c企業(yè)的營(yíng)收息息相關(guān)。” 

來(lái)源：《航運(yùn)交易公報(bào)》2016年第45期