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　     本報(bào)告期（2015/11/7-2015/11/10），海運(yùn)煤炭市場整體呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，船運(yùn)市場觀望情緒日益濃重。11月10日，綜合指數(shù)OCFI報(bào)收499.92點(diǎn)，期環(huán)比上行0.35%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收529.64點(diǎn)，期環(huán)比上行0.32%；華南線指數(shù)報(bào)收400.42點(diǎn)，期環(huán)比上行0.49%。

　　分航線船型平均運(yùn)價(jià)具體情況如下表（單位：元/噸）：

　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI延續(xù)弱勢上漲態(tài)勢，期環(huán)比漲幅收窄至1.75點(diǎn)。（2）截至本報(bào)告期，綜指OCFI連續(xù)第八期微幅上升，累計(jì)上行44.58點(diǎn)/漲幅9.79%。（3）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)“三漲、兩平、一跌”的運(yùn)行趨勢，價(jià)格變動(dòng)幅度均在0.2元以內(nèi)。

　　分析認(rèn)為，當(dāng)前沿海煤炭市場呈弱勢盤整態(tài)勢，前期的反彈跡象逐漸消退，部分航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回落跡象。受雨雪天氣及降溫影響，居民用電有所增多，電廠日耗出現(xiàn)上揚(yáng)，同時(shí)，北方大風(fēng)天氣也導(dǎo)致發(fā)運(yùn)港口出現(xiàn)長時(shí)間封航，船舶周轉(zhuǎn)受阻，適期船舶偏緊，然而以上短暫性利好并未明顯增加航運(yùn)市場的活躍度，市場主流船型航線雖有報(bào)盤，但成交寥寥無幾。短期來看，在國內(nèi)煤炭消費(fèi)疲軟的背景下，面對(duì)貨主的持續(xù)壓價(jià)，船東或?yàn)榫S持運(yùn)營再次被迫降價(jià)。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)