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　　本報(bào)告期（2015/10/17-2015/10/20），沿海煤炭運(yùn)輸市場行情好轉(zhuǎn)氛圍仍在繼續(xù)，市場煤炭貨量略有增加，船東對(duì)當(dāng)前成交價(jià)要價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺。10月20日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)OCFI報(bào)收464.48點(diǎn)，期環(huán)比上行1.20%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收492.71點(diǎn)，期環(huán)比上行1.24%；華南線指數(shù)報(bào)收369.98點(diǎn)，期環(huán)比上行1.03%。

　　分航線船型平均運(yùn)價(jià)具體情況如下表（單位：元/噸）：

　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI繼續(xù)呈現(xiàn)窄幅反彈之勢，期環(huán)比僅上行5.50點(diǎn)。（2）截至本報(bào)告期，綜指OCFI連續(xù)第二期窄幅上行，累計(jì)上行僅有9.14點(diǎn)，表明沿海煤炭綜合運(yùn)價(jià)水平缺乏一定支撐的上行動(dòng)能，上漲乏力。（3）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)全線上揚(yáng)，其中秦皇島至上海4-5萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)漲幅增至0.7元/噸以外，其他船型平均運(yùn)價(jià)上漲幅度僅在0.3元/噸以內(nèi)。

　　市場行情：華東方向，沿海煤炭運(yùn)輸市場集中船運(yùn)需求仍以華東及進(jìn)江的4萬噸以上大型船舶為主，對(duì)于急訂25號(hào)之前的船期仍有0.5-1.0元/噸的加價(jià)空間，而3萬噸以下小型船舶需求缺乏改善，貨主多持平給價(jià)。華南方向，市場貨量保持穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)跟漲華東及進(jìn)江大船航線運(yùn)價(jià)，但漲價(jià)空間僅有0.5元/噸附近。

　　分析認(rèn)為，在大型煤企降價(jià)優(yōu)惠策略繼續(xù)助推下游電企適量增補(bǔ)庫存、沿海臺(tái)風(fēng)加速船期稍顯緊張的影響因素下，近期北方港口因大霧、大風(fēng)封航頻發(fā)亦阻礙港口船舶作業(yè)效率，導(dǎo)致船舶積壓走高，適期空船運(yùn)力吃緊，對(duì)階段性沿海煤炭運(yùn)輸市場再添一因素利好，同時(shí)市場尋船熱情依舊保持相對(duì)活躍，沿海運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持小漲跡象。

　　但是，由于目前下游耗煤需求疲態(tài)盡顯，以及階段利好海運(yùn)市場存在消失性，煤炭海運(yùn)量繼續(xù)釋放仍存疑慮，后續(xù)沿海煤炭運(yùn)輸市場能否持續(xù)回暖仍不明朗。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)