国产超薄肉丝袜视频在线观看|国产综合一区二区三区麻豆|久久99热国产精品免费|国产激情视频在线播放

　     “今年1~7月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額119.9億元，同比下降22%。隨著第四季度大量船舶不能按期交付船東，整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)總額將進(jìn)一步下滑，今年將是‘十二五’期間船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最差的一年。”10月的北京秋意正濃，但江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)任元林的一席話讓人猶如身處臘月寒冬。

　　雖然，今年1~8月，全國(guó)造船完工量高于去年同期，但考慮到第四季度大量船舶滯交的嚴(yán)重影響，今年將是“十二五”期間全國(guó)新接訂單、手持訂單和造船完工量最低的年份。

　　任元林表示：“經(jīng)過(guò)‘十二五’期間的大洗牌、大調(diào)整，全國(guó)活躍船廠不會(huì)超過(guò)30家。”這一數(shù)字是基于對(duì)需求的判斷。他預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)船舶產(chǎn)能需求不會(huì)超過(guò) 6000萬(wàn)噸，這樣的需求分派到30家企業(yè)身上是一個(gè)合理推算，甚至是一個(gè)保守估算。即便是30家企業(yè)在“6000萬(wàn)噸蛋糕”上分一杯羹，也只能保證有的企業(yè)“手握訂單不僵死”，再談?dòng)?，可能有點(diǎn)奢侈。

　　隨著船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，各大資源要素進(jìn)一步向優(yōu)質(zhì)骨干船廠集中，市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰機(jī)制將加快船舶行業(yè)大洗牌，船廠兩極分化將加劇。據(jù)了解，江蘇、浙江、遼寧、山東等省已有近10家規(guī)模船廠進(jìn)入司法破產(chǎn)程序，同時(shí)，江蘇熔盛重工有限公司等一批船廠已處于“冬眠”狀態(tài)，地方弱勢(shì)船廠將無(wú)法避免被淘汰出局的命運(yùn)。對(duì)此，他認(rèn)為，中國(guó)從制造大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，需要時(shí)間的積累和技術(shù)的沉淀。船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然趨勢(shì)，在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，只有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在細(xì)分領(lǐng)域打好樁基，才能立于市場(chǎng)而不敗。

　　面對(duì)造船產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩和市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，揚(yáng)子江船業(yè)通過(guò)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”、壓縮造船產(chǎn)能，將造船資源集中到新?lián)P子和揚(yáng)子鑫福兩大船廠，并充分利用資源，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和盈利能力。任元林建議，國(guó)有船廠和地方骨干船廠應(yīng)加強(qiáng)自我約束，自主減少和控制造船產(chǎn)能，這才是整個(gè)行業(yè)走出困境的前提條件。只有當(dāng)船廠將能否獲得經(jīng)濟(jì)效益作為企業(yè)生存和發(fā)展的追求目標(biāo)時(shí)，船舶市場(chǎng)才能夠柳暗花明。

?

來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)