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     　9月22日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布2015年上半年國內(nèi)沿海貨運船舶運力分析報告。與2014年年底相比，萬噸以上省際沿海干散貨船載重噸降幅為 0.76%，700TEU以上省際沿海集裝箱船載箱量增幅8.03%，省際沿海油船、化學(xué)品船、液化氣船分別減少32艘、12艘、6艘。

　　129艘干散貨船提前退出市場

　　截至6月30日，萬噸以上省際沿海干散貨船(不含集裝箱船、重大件船等普通貨船，下同)共計1668艘、5295.17萬載重噸，比2014年年底減少21艘、40.65萬載重噸，載重噸降幅為0.76%。

　　上半年新增運力111艘(含國際航行船舶轉(zhuǎn)入國內(nèi)運輸和省內(nèi)運輸船舶轉(zhuǎn)入省際運輸)，其中新建船舶39艘，主要集中在3萬載重噸以上的大噸位船舶。除強制報廢3艘外，受市場低迷、企業(yè)主動調(diào)整運力結(jié)構(gòu)和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有129艘干散貨船提前退出市場。

　　700TEU以上集裝箱船箱量增加8%

　　截至6月30日，700TEU以上省際沿海集裝箱船(不含多用途船)共計163艘、53.26萬TEU，比2014年年底增加4.08萬TEU(2014年年底為163艘、49.18萬TEU)，載箱量增幅8.03%。

　　上半年新增國際航行船舶轉(zhuǎn)入國內(nèi)運輸13艘，沒有新建船舶投入營運。受國際航行的5000TEU左右集裝箱船進入國內(nèi)市場、進一步擠占小型船舶的市場份額，以及企業(yè)主動調(diào)整運力結(jié)構(gòu)和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有13艘集裝箱船提前退出市場。

　　液貨危險品船運力下降

　　截至6月30日，省際沿海油船1330艘、955.15萬載重噸，比2014年年底減少32艘、39.89萬載重噸，載重噸降幅4.01%。上半年新增運力30艘(含國際航行船舶轉(zhuǎn)入國內(nèi)運輸和省內(nèi)運輸船舶轉(zhuǎn)入省際運輸)。除強制報廢2艘外，共有60艘油船提前退出市場。

　　截至6月30日，省際沿?；瘜W(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船)265艘、102.76萬載重噸，比2014年年底減少12艘、3.81萬載重噸，載重噸降幅3.57%。上半年新增運力4艘(含國際航行船舶轉(zhuǎn)入國內(nèi)運輸和省內(nèi)運輸船舶轉(zhuǎn)入省際運輸)。除強制報廢1艘外，共有15艘化學(xué)品船提前退出市場。

　　截至6月30日，省際沿海液化氣船64艘、19.70萬載重噸，比2014年年底減少6艘、1.28萬載重噸(全部為提前退出市場)，載重噸降幅6.1%。

來源：中國交通新聞網(wǎng)